新能源叉車及非道路四階段排放標準有望迎來重大發(fā)展機遇

發(fā)布日期：2018-03-27 作者：忠程機械點擊：

第十三屆全國人民代表大會第一次會議和政協(xié)第十三屆全國委員會第一次會議分別于3月5日和3月5日在北京召開。“兩會”不僅是各界代表和委員共商國事的平臺，也為各個產(chǎn)業(yè)在未來一年甚至幾年的發(fā)展指出新風(fēng)向。2018年作為貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，在此次第十三屆全國人大一次會議和政協(xié)會議期間，各大領(lǐng)域企業(yè)圈大佬們提出的有關(guān)議案備受關(guān)注，而多數(shù)代表都對新能源以及智能相關(guān)問題進行了提案。

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全國人大代表、濰柴董事長譚旭光

　　全國人大代表，山東重工集團有限公司董事長、濰柴控股集團有限公司董事長、山東省交通工業(yè)集團控股有限公司董事長譚旭光作為傳統(tǒng)制造業(yè)的領(lǐng)軍人物已連續(xù)四屆當選全國人大代表，就發(fā)動機環(huán)保排放標準和新能源叉車發(fā)展問題，提交了兩項議案：《關(guān)于加快推進實施道路國VI階段排放標準的議案》、《關(guān)于加快推進新能源叉車應(yīng)用及實施非道路四階段排放標準的議案》。
　　其中，《關(guān)于加快推進新能源叉車應(yīng)用及實施非道路四階段排放標準的議案》與我們叉車行業(yè)息息相關(guān)。
　　隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，低碳經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，叉車新能源的探索已經(jīng)在全球展開。叉車從動力上主要分為內(nèi)燃叉車和電動叉車。內(nèi)燃叉車在我國工業(yè)車輛中占據(jù)主導(dǎo)地位，目前我國企業(yè)中使用的叉車70%以上都是內(nèi)燃叉車，而且為柴油機驅(qū)動。
　　譚旭光代表認為，我國叉車行業(yè)主要存在污染嚴重、排放標準落后、難以監(jiān)控等三個問題。
　　新能源的應(yīng)用雖然是解決環(huán)境問題的重要方式，但基于目前我國的實際情況，節(jié)能減排應(yīng)提到和推廣新能源同樣的高度。譚旭光表示：“重點是推動政府和監(jiān)管部門加快實施道路國六標準，以及重型發(fā)動機非道路第四階段排放標準。產(chǎn)品標準提升亦可以加強產(chǎn)品的供給質(zhì)量，是供給側(cè)改革的重要一環(huán)。新能源技術(shù)的發(fā)展將倒逼傳統(tǒng)柴油機技術(shù)水平的不斷提升，而非取代?！?br/>　　譚旭光認為，實現(xiàn)節(jié)能減排和新能源新業(yè)態(tài)的互補是處理好我國當前能源結(jié)構(gòu)的最佳方式。據(jù)悉，我國的非道路第四階段排放標準也在制定中。
譚旭光代表具體建議如下：
　　一、加快立法推進新能源叉車(鋰電叉車、燃料電池叉車)的推廣應(yīng)用;
　　二、要加快非道路機械四階段排放標準的盡快實施。要像車輛管理一樣將叉車管起來，建立上牌、強制報廢等制度，推動　　企業(yè)淘汰老舊柴油叉車，減少污染物排放，對減少能源消耗、改善我國食品、醫(yī)藥物流安全和環(huán)境保護具有重大意義。
　　“中國已進入由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的新時期，必須加快推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。同時，有效降低資源消耗，防治大氣污染，緩解環(huán)境壓力，應(yīng)對氣候變化，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。因此，我建議加快推進實施道路國VI排放標準，加快推進新能源叉車應(yīng)用和實施非道路四階段排放標準。”譚旭光代表建議說。