叉車的綠色環(huán)保啟示:采用組合式叉車配重

發(fā)布日期：2024-02-12 作者：忠程機械點擊：

1：大多數(shù)工廠企業(yè)中的叉車，都存在叉車的額定起重量遠大于日常的作業(yè)重量，即叉車長期存在著一個大車拉小貨。消耗過高的問題。就是因為叉車的配重都是固定的，不管叉運的貨物重量大小，都需配帶全副的配重鐵不但浪費了很多能源，而且也浪費了不必要的磨損，縮短了叉車各部件的壽命。如：輪胎、機器等。主要是因企業(yè)購買叉車時考慮到叉車的使用壽命要很多年，但企業(yè)的訂單變化很大，而產(chǎn)品包裝的重量是有變化的，雖然每年絕大部分的時間要叉小噸位的貨物，但也有的時候需要叉較大噸位的貨物，所以就需要購買較大噸位的叉車，雖然浪費但是大小的貨物都能叉，這種【買大不買小的】叉車購買心理長期存在，企業(yè)內(nèi)大噸位叉車叉著小噸位貨物拖著笨重的配重鐵來回跑的現(xiàn)象也就長期存在，和現(xiàn)代社會提倡節(jié)能，降耗，減排的精神是相違背的。
2：叉車因為空車時驅(qū)動輪壓力輕，被動輪壓力重，所以昆山諾力叉車在走松軟的道路時，抗陷能力極差。所以很多工作不能勝任。比如：工廠的角落土地面、新建工廠的工地、建筑工地、野外工地，農(nóng)業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域等等，這些我都經(jīng)歷過，因為地面不實導(dǎo)致有活不能干或把車陷住了弄不出來。如果叉車配重鐵不是獨體的而可以靈活調(diào)整的話，就能有效的減輕被動輪的壓力 ,完成一些較小噸位貨物在松軟的道路上的運送工作。
3：叉車的行駛速度偏低，叉車在租賃行業(yè)的數(shù)量是越來越越多，但是因為速度低而在遠距離的物料搬運，裝卸作業(yè)時就造成時間過長和油耗過大。我想如果叉車的配重改變現(xiàn)在呆板獨體的形式，讓它可以靈活調(diào)整，在配重的重量調(diào)到最低時，時速可以適當?shù)脑黾?。鏟車，聯(lián)合收割機，運輸用拖拉機等時速都比較高。
目的和任務(wù)：叉車是一種物料搬運、裝卸作業(yè)的重要工具，它機動靈活，既經(jīng)濟快捷又方便實用，為了它最大可能的降低能源的消耗，降低磨損，延長使用壽命，拓寬工作范圍和領(lǐng)域，必須解決這些問題！