發(fā)布日期：2017-11-30 作者：廣州市忠程機(jī)械點(diǎn)擊：

為什么會被認(rèn)為在電動叉車的設(shè)計(jì)和技術(shù)發(fā)展的一個里程碑，那是因?yàn)橥ㄟ^合作研發(fā)的生產(chǎn)的氫燃料動力電池的叉車，可以實(shí)現(xiàn)零排放量和可再生能源的原因。
　　類似方面的電動叉車項(xiàng)目研究已經(jīng)投入使用在化石燃料方面，Briggs設(shè)備公司和Honda設(shè)備公司已經(jīng)涉及電動叉車相關(guān)的領(lǐng)域，生成一個完全的集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)的原理是太陽能發(fā)電通過電解產(chǎn)生氫燃料。
　　雖然在傳統(tǒng)的制氫行業(yè)會質(zhì)疑該技術(shù)是否對環(huán)境有保護(hù)作用，但是在溫斯頓的Honda制造工廠所開發(fā)的新系統(tǒng)已經(jīng)投入和使用了，并可以確保新能源的是清潔和可再生的資源。Briggs設(shè)備公司首席執(zhí)行官RichardClose說道該財(cái)團(tuán)已經(jīng)于Honda公司在溫斯頓的工廠為Yale的叉車轉(zhuǎn)換成“綠色“氫燃料電動叉車。他繼續(xù)道“這些混合動力的叉車是第一個使用鋰電子電池和氫燃料電池來取代標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸電池的技術(shù)。”
　　新改裝的Yale叉車配備了一個小的鋰電池，該電池與燃料電池起到互相配合的方式，從而確保電池保持充電。氫燃料電池作為一個車載充電器使叉車更有效地工作，另外也可以作為電池的開關(guān)和遙控器從而可避免不正常充電。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2014年全球電動叉車銷量占比達(dá)到60%，在世界經(jīng)濟(jì)不振的大環(huán)境下逆勢上揚(yáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過內(nèi)燃叉車的銷量，成為叉車行業(yè)的新亮點(diǎn)。

　　當(dāng)下我國電動倉儲設(shè)備的發(fā)展水平遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，這個與我國政府肩負(fù)的節(jié)能減排國家責(zé)任不匹配，究其根本原因，除了宏觀調(diào)控不嚴(yán)格、設(shè)備使用培訓(xùn)不到位等原因外，電動類設(shè)備發(fā)展起步晚、初期投入研發(fā)資金大、電動類設(shè)備成本高等也導(dǎo)致電動類叉車發(fā)展一時(shí)受挫。近年來，我國多個叉車制造龍頭企業(yè)開始投入巨資進(jìn)行電動叉車、電動堆高車、電動搬運(yùn)車的研發(fā)制造，就是為了打造出適合我國企業(yè)實(shí)情的電動類倉儲設(shè)備。實(shí)用、耐用、性價(jià)比高，是電動類倉儲叉車研發(fā)和市場開發(fā)的關(guān)鍵所在。以這個為研發(fā)指導(dǎo)思想，我國如中力、合派等廠家首先開始研發(fā)電動叉車，并在最近3年內(nèi)連續(xù)推出令行業(yè)內(nèi)震驚的電動類叉車，震驚之處在于其環(huán)保節(jié)能、價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量好，以全新的節(jié)能理念顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，用最精簡的材料消耗開發(fā)出滿足客戶需求的電動叉車。
　　電動叉車，在我國的典型代表有諾力叉車，其優(yōu)點(diǎn)有：

　　第一、電動叉車的使用成本、維護(hù)保養(yǎng)成本都比內(nèi)燃叉車低，而且隨著使用年限的增長，這種優(yōu)勢會越來越大。

　　第二、電動叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，以及剎車系統(tǒng)都是由電信號來控制，操作更舒適。

　　第三、電動叉車使用范圍較內(nèi)燃叉車廣泛，室內(nèi)室外皆可使用。

　　第四、電動叉車的控制器和電機(jī)都是封閉結(jié)構(gòu)，能夠提供更多的保護(hù)。

　　第五、電動叉車的剎車系統(tǒng)具有再生制動功能。

　　第六、電動叉車的碳排放、尾氣排放、粉塵排放等為0，對環(huán)境的污染為零。
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